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更懂生活更懂你亞洲CES上的汽車新氣象

時間:2019-06-14 14:10:57點擊量:160 作者:楊超月

6月11日至13日,2019年亞洲消費電子展(CES Asia,以下簡稱“CES”)在上海新國際博覽中心正式舉行。與此前不同的是,汽車技術展區成了本屆展覽展示規模最大的展區,主機廠、供應商以及科技企業同臺亮相,共同發布了對未來汽車發展的愿景。

從本屆CES可以看到,自動駕駛、智能化,以及逐漸成熟的新能源技術猶如進入展館的一張入場券,成為了所有參展企業的重頭戲。縱觀本屆展會,汽車與科技企業所開發的新技術集中于“服務于人”這一宗旨,“更聰明”將是未來汽車的核心發展方向。

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2019年亞洲消費電子展的汽車展區(人民網鄂智超 攝)

自動駕駛遍地開花 卡車司機也能邊喝茶邊上路

本屆CES汽車領域最常被提及的就是自動駕駛。我們心目中“無需自己開車”的場景,有可能在高級別自動駕駛技術下實現,但還需要通信技術、道路、法規等進一步完善與整合。

目前自動駕駛一般分為L1至L5五個級別。其中L1級包含家用車普遍安裝的定速巡航等功能,比較原始;L2級則包含了自適應巡航、車道自動保持等功能,但駕駛員仍是決策者;L3級系統才開始真正意義上實現部分自動駕駛,車輛可自主觀察路況、做出如何開車的決策,但仍需駕駛員監督應答。從L4級開始,車輛可實現完全自主動作,不過需要在可控道路與氣象條件下運行;L5級則標志著實現全天候、全地域下的自動駕駛。

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具備L3級自動駕駛卡車(人民網鄂智超 攝)

在N4館,一臺自動駕駛卡車引起了媒體的關注。該車為贏徹科技開發的L3級自動駕駛卡車,工作人員向記者表示,卡車在車輛的前、側面以及角落等處,分開布置了多臺毫米波雷達以及攝像頭,采集后的信息通過數據處理與計算,并克服了卡車操控系統精度不足等困難,實現對卡車的自動控制。

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自動駕駛卡車駕駛室(人民網鄂智超 攝)

自動駕駛卡車并非專門為自動駕駛而設計,而是在現有成熟車型的基礎上,搭建相應的硬件與軟件設備,從而以更低的成本和更快的速度實現自動駕駛。在車內,傳統卡車司機忙亂的景象有望不再上演,這里特別布置了茶幾茶具、冰箱等生活化元素,司機在條件允許下完全可以“放開手腳”輕松一下。

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紅旗展臺上的高級別自動駕駛展車內(人民網鄂智超 攝)

相對于L3級自動駕駛,更高級別的自動駕駛車輛在本屆CES上也不乏見到。在紅旗展臺上,一臺沒有方向盤、僅包含座位和互動機器人的L4級自動駕駛展車引來了觀眾們的興趣,不少觀眾走進車內一探究竟。而類似這樣車型,在百度Apollo展臺也可以看到,那是一臺以無人駕駛公交為主要設計任務的車型,同樣取消了方向盤等控制部件,讓內部空間更為寬敞,座椅也實現了靈活布置。

業內人士認為,自動駕駛技術在現實中可率先應用于如物流卡車、公交車等有著固定線路或時刻表的車輛上。這些車型一般不強調速度,但更注重通行效率,這正是自動駕駛汽車相比人工駕駛更有優勢的方面。同時,架設自動駕駛所需的道路設備也更容易,整體安全性也將更高。

智能化步伐加快 汽車變得更“聰明”

在智能化層面,無論是傳統企業還是新興企業,都不約而同地將更多功能賦予到汽車產品上,使汽車本身變得更智能,同時得以讓人的工作更少、更輕松。

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觀眾體驗車內智能系統(人民網鄂智超 攝)

造車新勢力天際汽車在展會上發布了其“智云”車聯生態系統。該生態系統由通信技術、云平臺、人工智能、服務生態四個維度構成。在一旁的天際ME7已不是第一次在公眾面前亮相。當工作人員拿著手機靠近時,車輛便可通過手機藍牙鑰匙識別用戶身份,自動解鎖并開啟迎賓燈光系統,從而代替了傳統車鑰匙。

據悉,這款純電動汽車的車載系統集中了車聯網與自動駕駛技術,可以實現自我迭代升級等功能,不斷提升自身的運行質量。在展臺,天際汽車董事長兼首席執行官CEO 張海亮在接受記者采訪時表示,汽車不僅是一個簡單的出行工具,而是變成了一個移動終端,最終目的是讓將來的移動出行變成智能化的移動空間。

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“無形可視化技術”展示(人民網鄂智超 攝)

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